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La Comarca del Río Xinte sigue siendo victima de la
creciente presión urbana de una ciudad de mas de 20 millones de habitantes y
debido a ello la SCT ha tomado de nuevo el proyecto de la Carretera Atizapan
Atlacomulco, que sin duda es buena para el trafico de la zona pero mala para la
ecología.
Esta carretera tiene como objetivo el unir el tramo
hacia la ciudad de Guadalajara como principal objetivo, pero la realidad se
busca matar varios patos con un solo tiro y entre ellos es el libramiento de
Atizapan hacia Villa Nicolás Romero, lo anterior significa que el tramo lógico
para este libramiento es por la Vía Jiménez Cantu (carretera a Chiluca) pero los
colonos de zona esmeralda no lo permiten por lo que la alternativa es realizar
un trazo a unos metros del palacio municipal de Atizapan por la Universidad del
Valle y de ahí subir hasta la parte alta de la Jiménez Cantu donde se abre a
tres carriles para costear la parte Sur de Chiluca y acceder por Rancho Blanco
en el Tecalli (caseta de vigilancia) donde muchos dejamos los autos estacionados
para iniciar la rodada.
A partir de ese punto todo es un misterio ya que
para concretar el libramiento se requiere llegar a Loma del Rió (Villa Nicolás
Romero) atravesando la ruta que conocemos como El Moabito.
Otra alternativa es ocupar los trabajos suspendidos
del Boulevard Espíritu Santo (terraceria hacia el poblado de Espíritu Santo) en
el tramo de Rancho Blanco pasar por un lado de Condado de Sayavedra y el Rió
Xinte para concretar el libramiento. De hecho el municipio de Atizapan esta
pujando por que la caseta de cobro de esta carretera este fuera del municipio
con el fin de hacer gratis la parte del libramiento a Villa Nicolás Romero.
El tramo de Atlacomulco ya inicio su construcción
por lo que solo se requiere concretar la parte de la carretera de Atizapan pero
los fraccionamientos de la Zona Esmeralda se oponen y por ello la información
es escasa.
Especulando; los trabajos llegaran en los próximos
24 meses y sin duda cambiaran lo que hoy en día conocemos como el Bajo Xinte con
impacto al frágil ecosistema de una pequeña parte donde rodamos.
El progreso no se puede frenar pero abre
oportunidades para que podamos tener mejor acceso a un sin numero de nuevas
rutas que hoy en día nos limita su distancia.
Les
mantendremos informados de lo que vaya aconteciendo.
Imagen Cortesía
del Periódico Reforma
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